Foi autor do projecto o arquitecto José Luís Monteiro, por encomenda da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. A obra teve início, em 1886, tendo sido adjudicada a uma empresa belga, e incluiu, além da construção da estação, a escavação do túnel ferroviário, a ligação rodoviária à Calçada do Carmo e a construção do Hotel Palace.
Foi inaugurada em 23 de Novembro de 1890, com o nome de Estação da Avenida.
História
Durante muitos anos o Rossio foi a estação central de Lisboa, estação terminal de comboios nacionais e internacionais, que a ela chegavam pelas Linha de Cintura e Linha do Oeste.
Com o aumento de tráfego da linha de Sintra, a estação do Rossio passou a estar apenas destinada ao tráfego suburbano de passageiros, sendo os restantes comboios transferidos novamente para a estação de Santa Apolónia (com a excepção, durante alguns anos, dos comboios da linha do Oeste).
A linha de acesso à estação foi electrificada em 1956, pondo fim aos problemas ligados ao fumo dentro do túnel.
Edifício
O edifício está classificado desde 1971 como imóvel de interesse público,[1] estando igualmente integrado numa zona de protecção conjunta dos imóveis classificados da Avenida da Liberdade e área envolvente.[2]
Em termos arquitectónicos, a sua fachada é do estilo neomanuelino. Do conjunto destaca-se igualmente a cobertura do cais de embarque, exemplar da arquitectura do ferro do século XIX.
As plataformas situam-se ao nível do último piso da estação. Existia uma ligação directa ao Hotel Palace. Nos anos 1990 do século XX foi construído um átrio norte subterrâneo com ligação directa à rede de metro e de autocarros nos Restauradores.
A Estação Ferroviária do Rossio é uma estação da linha de Sintra da rede de comboios suburbanos de Lisboa. Fica situada entre o Rossio e a Praça dos Restauradores, em Lisboa.
Obra arquitectónica arrojada para altura, uma vez que se optou incluir numa pública estação de caminho-de-ferro um estilo arquitectónico e uma corrente estética normalmente até aí utilizadas a edifícios Reais, nobres ou de algum modo conotados com o poder.
Foi inaugurada em 23 de Novembro de 1890, com o nome de Estação da Avenida.
História
Durante muitos anos o Rossio foi a estação central de Lisboa, estação terminal de comboios nacionais e internacionais, que a ela chegavam pelas Linha de Cintura e Linha do Oeste.
Com o aumento de tráfego da linha de Sintra, a estação do Rossio passou a estar apenas destinada ao tráfego suburbano de passageiros, sendo os restantes comboios transferidos novamente para a estação de Santa Apolónia (com a excepção, durante alguns anos, dos comboios da linha do Oeste).
A linha de acesso à estação foi electrificada em 1956, pondo fim aos problemas ligados ao fumo dentro do túnel.
Edifício
O edifício está classificado desde 1971 como imóvel de interesse público,[1] estando igualmente integrado numa zona de protecção conjunta dos imóveis classificados da Avenida da Liberdade e área envolvente.[2]
Em termos arquitectónicos, a sua fachada é do estilo neomanuelino. Do conjunto destaca-se igualmente a cobertura do cais de embarque, exemplar da arquitectura do ferro do século XIX.
As plataformas situam-se ao nível do último piso da estação. Existia uma ligação directa ao Hotel Palace. Nos anos 1990 do século XX foi construído um átrio norte subterrâneo com ligação directa à rede de metro e de autocarros nos Restauradores.
A Estação Ferroviária do Rossio é uma estação da linha de Sintra da rede de comboios suburbanos de Lisboa. Fica situada entre o Rossio e a Praça dos Restauradores, em Lisboa.
Obra arquitectónica arrojada para altura, uma vez que se optou incluir numa pública estação de caminho-de-ferro um estilo arquitectónico e uma corrente estética normalmente até aí utilizadas a edifícios Reais, nobres ou de algum modo conotados com o poder.
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Coordenadas GPS
Lat : 38.71451340000001 - Lon : -9.14169639814758
N38° 42' 52.248240000036 " W9° 8' 30.107033331288"
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